4月4日，由通号工程局天津分公司承建的新建盘兴铁路首条信号电缆在DK86至DK99区间顺利敷设完成，标志着盘兴铁路信号工程正式进行实体工作量施工，也标志着由通号工程局承担的各专业施工任务全面进入施工阶段。
新建盘兴铁路全长98.309km，项目位于贵州省境内。线路自沪昆客专盘州站引出，经盘州石桥镇、响水镇、保田镇、兴义清水河至万峰林机场设兴义南站。正线桥隧总长89.13km，占线路长度的90.66%。全线设盘州站、保田站、兴义南站3座车站，其中盘州站为既有车站，其他2座为新建车站。新建线路所1个、中继站3个、基站7个、直放站60个。通号工程局集团承担全线通信、信号、信息、防灾以及弱电房屋工程的施工任务。
为保证盘兴铁路顺利实施，参建单位严格按照国铁集团发布的关于铁路建设项目现场安全穿透式管理工作的指导意见，将安全要求从管理层，无死角地传递到施工作业层，切实落实到施工作业一线，有效打通安全管理的“最后一公里”。在工程局集团的指导下，盘兴铁路项目部迅速响应，精心制定安全穿透式管理方案，并迅速付诸实践，切实保证施工一线安全高效完成施工任务。
为了确保电缆敷设的安全系数和施工质量，圆满完成施工任务，参建单位严格执行“三测试”制度，认真做好芯线导通测试，线间绝缘测试，对地绝缘测试，禁止敷设不合格电缆；在施工准备阶段主动联系站前单位，定期组织召开施工协调会，落实接口管理，为施工创造良好外部环境；由项目负责人负责总体协调，并设专人驻扎现场，实地查看作业情况，全面落实技术交底和安全防范措施，同时与作业队人员交流施工方法、路径和任务安排；根据不同施工条件制定应急预案，施工前进行安全教育培训，将安全质量意识落实到每一名施工人员心里。
盘兴铁路是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，其信号系统是高速铁路安全、高效运行的关键，首根电缆的顺利敷设，为后续的信号设备安装、调试提供了有力的保障，也为后续各项节点目标的实现奠定了坚实基础。