日前，在铁道部科技司和运输局召开的“时速250公里60kg/m钢轨18号有碴道岔”技术评审会上。由通号集团基础部、研究设计院上海分院与西安信号厂完成的 “客专道岔监测系统”通过了评审会的技术评审，并得到很高的评价。
目前对道岔的维护维修方式，是定期按计划进行维护，在故障时进行维修。而高速铁路一旦出现道岔故障，将严重危害铁路运营安全，旧有的道岔维护维修方式在高速铁路中已不能满足铁路运营安全的需要。
通号集团首次研制的“客专道岔监测系统”，可以对道岔及其转换设备的转换力大小、尖轨及心轨的位移量、转辙机的故障状态、道岔密贴状态、挤岔预警等数据和道岔环境数据，进行实时、在线、综合的安全监测，设置超限报警功能，为道岔的维护和使用提供科学的数据。当道岔状态出现不良的趋势时，监测系统将及时进行预警，可使道岔真正实现状态修。
与会专家认为“首次研制的道岔监控系统，可为养护维修提供科学依据”，并建议“道岔监测系统尽快上道试验”。