自动过分相设备是在电气化铁路中，用来代替手动方式控制机车或动车组自动通过分相区的一种机车专用设备，能够提高机车或动车组过分相的安全性、可靠性，最大限度减少机车或动车组速度损失。
可编程逻辑控制器（PLC模块）具有可靠性高、抗干扰性能强、编程清晰直观等特点，成为各厂家生产自动过分相设备系统的核心控制元件。目前，自动过分相设备上使用的可编程逻辑控制器均为国外产品。
为彻底解决采购国外可编程逻辑控制器（PLC模块）成本高、周期长且货源不稳定等给自动过分相设备生产、维修带来的“卡脖子”和单一来源问题。今年年初，西安工业集团和中车均针对性提出对自动过分相设备内的“卡脖子”物料可编程逻辑控制器（PLC模块）进行国产化的研究要求。电子产品研发部技术人员经过选型、自动过分相原理设计及程序设计，于6月30日完成了样机试制及样机型式试验、例行试验和在线模拟试验验证。
为了取得设备装车运行考核资质，公司总经理刘新带领有关工作人员登门拜访中国铁路沈阳局集团有限公司机务部人员，主动介绍有关情况，积极寻求建立合作关系，成功将《国产可编程逻辑控制器在自动过分相中的应用》纳入中国铁路沈阳局集团有限公司2024年度科技研究开发计划课题。
8月1日，该课题试验大纲顺利通过了中国铁路沈阳局集团有限公司机务部组织召开的专家评审。8月17日，装有国产化可编程逻辑控制器的自动过分相设备共四套分别安装在通辽机务段配属的HXD2型1459、6017号机车上，并正式上线运行。目前，运行状态良好。
年底前，装车运行设备将通过中国铁路沈阳局集团课题验收，验收合格后国产可编程逻辑控制器将正式在自动过分相设备中使用，彻底解决了“卡脖子”和单一来源问题，同时也降低了自动过分相设备的生产和维修成本。