12月28日6点00分，随着首列电客车缓缓驶出运用库，标志着由中国通号城交公司提供全套信号系统集成服务的天津地铁4号线南段正式开通试运营，是中国通号完全自主知识产权信号系统首次登陆天津轨道交通网络。
天津地铁4号线南段项目工程装备的FZL300型CBTC信号系统是中国通号研究设计院集团自主研发，由公司生产，结合4号线相关专业接口情况，在原有CBTC列车控制系统基础上提供了适用于4号线的智能ATO系统，可以根据列车实际性能及线路情况自动调整控车策略，使得列车停站更加精准，运行更加平稳有效，同时降低牵引能耗，提高了轨道交通系统的服务质量，大幅提升旅客乘坐体验。此次沈信公司为天津地铁4号线南段工程提供设备包括：具有完全自主知识产权的DS6-60计算机联锁系统、基于DS6-60平台自主研制的区域控制器设备、LEU地面电子单元、具备全自动驾驶功能的新型车载ATC系统以及应答器等。
天津地铁4号线南段，是即北京、重庆、长春、长沙、西安、合肥、杭州等多个城市之后，沈信公司参与生产的又一条一线城市中心地段地铁线路。项目启动以来，公司安排技术骨干到天津现场，进行车辆厂安装督导、车辆段静动态调试以及地面联锁、ZC、LEU等设备安装调试工作。在施工过程中，公司工程部技术人员坚持从细节抓标准，践行追求卓越、精益求精的工匠精神，以高质量、高标准全力打造精品工程。在培训中心信号设备机房施工中，面对复杂的现场环境和困难，技术人员充分发挥创新精神，结合现场实际情况，对施工工艺、安装标准、施工方法等多项内容进行研究改进，成功研究并应用设备扎线杆对车载机柜线缆进行绑扎和固定，既保证了工艺标准又达到了美观效果，为打造精品工程贡献智慧。
项目开展以来沈阳研究院、工艺技术部等部门积极协助现场工作，电子中心加班加点，确保项目如期进行。历经一年半的努力工作，出色完成了现场14个站联锁、ZC、LEU等地面设备和19列车车载设备的安装调试工作，为天津地铁4号线南段项目工程的顺利开通做出了突出贡献，为工程顺利完成赢得了时间，更为今后天津地铁4号线北段项目和北京地铁12号线FAO项目工作的开展奠定了坚实的基础。