持续高温伴随着大量雨水侵袭着合安高铁全线，雨后的高温酷暑，气温节节攀升，施工现场开启“烧烤”模式，拉开了与高温同行的序幕。巨大的工作量，“烤”验着每一位奋战在一线的公司技术工作人员，合安高速铁路，即京港高速铁路合安段，简称合安高铁，是一条连接安徽省合肥市与安庆市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。合安高速铁路正线全长162.58千米，设计速度350千米/小时。建成后，合肥到安庆的时间由通车前的2小时缩短至40分钟。
公司为合安高铁全线提供与印尼雅万高铁同样制式的LKD2-T3型列控中心、DS6-60型计算机联锁、继电器、应答器等产品，此条线路也将作为雅万高铁的试验线进行安装调试工作。作为公司的重点项目，为打造合安高铁精品工程，公司领导牵头统筹安排各部门联动，致力于为现场提供全方位的技术服务工作。
风雨无阻 只争朝夕
2020年6月，公司组织第一批技术人员，赶赴合安高铁现场，当时正值安徽汛情，雨水频繁，今年国内六月份降雨主要集中在江淮地区，6月2日至6月30日，中央气象台已经连续29天发布暴雨预警，持续时间为近年来少见。受持续强降雨影响，合肥市河网水位急剧暴涨。合安高铁的一部分车站、中继站就在合肥市周边。连日的连雨天让本来就崎岖的施工道路变得更加泥泞不堪，公司的司机师傅都尽可能的把车停到离车站最近的位置，但是车辆在这种路况行驶一不小心就有陷住的危险，司机也不敢贸然将车驶近水深的位置，如果陷住反倒会更加麻烦。现场道路虽然泥泞，但也阻止不了我们前进的脚步，现场技术人员都毫不犹豫的挽上裤腿提上工具徒步奔向车站，因为大家心中只有一个信念,不能因为天气这种客观原因而耽误公司产品在合安高铁安装调试的宝贵时间。
酷暑烈日 不辱使命
夏天的合安高铁等待着我们的有雨后泥泞道路,还有酷暑带来的闷热，在现场设备硬件安装阶段车站和中继站信号楼还均未引入正式用电，更别说有空调之类的制冷设备，因此室内温度极高并布满了灰尘。特别信号机械室,完全属于封闭状态，没有通风的窗户,白天工作室内温度能够达到40℃作业并且非常的闷热,进入室内还未开始工作，衣服已经极快的被汗水湿透了。在这段时间里工作的技术人员除了带上必要的防护用具均赤膊上阵，挥汗在沿途的这些车站里。
面对这些恶劣的工作环境，系统工程部的小伙子们没有叫一声苦，我们团结一致，面对困难我们咬着牙坚持，只是为了心中一个信念，努力工作，为了将合安高铁打造成精品工程，更是为了让系统单位了解我们沈信人在工作岗位顽强不息的奋斗精神。