5月22日，晚6点30分左右刚下班到家就接到公司领导紧急命令—电务段反应哈大线南段中继站16列控中心设备主机单元发生故障，由于第二天早上要进行联调联试跑车试验并有负责相关工作重要领导前来视察，需要马上赶往现场进行紧急处理。
情况非常紧急，时间不容多耽搁，我带着必要的维修工具及主机单元F486和Z2ETH备用板卡奔赴中继站16现场。中继站16位于灯塔市郊以外，周围均是农作物用地，现正值播种季节，田中已蓄满水稻灌溉用水，车辆无法进入，只能徒步行走至站内。此时恰逢天公不作美，下起了绵绵细雨。在确保工具及备用板卡不被淋湿的前提下我快步趟过水田地进入到中继站16。
在与驻站电务询问完设备问题大致情况后，马上对列控中心进行排查，经检查发现故障是由列控中心主机单元二系的F486板卡的灯位闪烁有误引起的，虽然板卡灯位有误但是列控监测维护机上显示主机单元二系依然运行正常，说明这次灯位错误故障并不影响列控中心设备的正常运行。在把现场故障用相机记录下来后不影响设备正常运行的情况下我马上针对这个问题分别对故障设备进行关机重启；由于中继站17出现过板卡松动问题，我又关闭主机单元2系重新紧固主机单元的板卡后重启；交换主机单元CF卡后重启这三项处理方案，但是灯位显示依然还存在故障，最后我把随身携带的备用F486板卡替换故障板卡重启主机单元，故障点消失，灯位恢复正常，列控监测维护机工况图上也显示列控中心设备运行正常。
现场问题能够及时解决电务段表示很满意，我也松了一口气，收拾好东西准备返程，趟过稻田地坐上车时已经是晚上10点钟了，这时才意识到自己的衣服鞋子都已经湿透，能够顺利的把故障问题解决了，自己的努力也没有白费。哈大南段联调联试才刚刚开始，虽然在联调前做好了充分准备，但是设备会出现一些故障也是难免的，身为沈信公司系统工程部列控中心的一名调试人员，我已经做好准备随时随地为保证哈大联调联试正常进行，以及将来哈大高铁全线开通做好了充分的准备。谢策