9月16日，随着大连枢纽站软件升级工作的顺利完成，哈尔滨到大连铁路客运专线列控中心系统已具备“双采”功能，其中沈阳站、大连站列控中心设备已具备开通条件。
哈大客专是我国铁路“四横四纵”铁路网上重要的组成部分，哈大客专设备安装、调试的工作浸满了列控研发部技术人员的汗水。公司为哈大客运专线提供南起下夹河线路所北至六王屯站共19个站的LKD2-T2型列控中心系统。
列控研发部高峰带领系统工程部四名工程技术人员，克服车站数量多、工期紧、人手不足等客观原因，他们从开箱验货到静态调试、再到电务段验收，一步一步以科学严谨的工作态度完成了各项工作。
2011年3月底，高峰带领工程部四名工程技术人员奔赴哈大现场，以“干好精品哈大，为我沈信争光”为己任，积极与系统单位、OPM、工程公司等的沟通协调工作，他指导其他几名工程技术人员，从第一步开始到最后能独立完成整个列控中心现场开通调试任务。
2011年3月到9月，这是一段漫长的时间，由于其他四名工程技术人员对T2列控中心不太熟悉，所以开始一个月是工作比较难推进的阶段。从第一个站开始他仔细、耐心的为四人讲解每个安装、测试过程和步骤以及注意事项，几个站下来大家基本已能独立完成安装调试工作。夏季对施工的现场来说是一个痛苦的季节，机械室内没有空调而且极度闷热，他们挥汗如雨，经常是每天喝上几升的水却不需上厕所。虽然环境恶劣、困难重重，但是他们却时刻保持着乐观、积极向上的心态去面对每天的工作，争时间、抢进度，终于在八月底顺利的完成了哈大客专列控中心设备的现场安装工作。
今年2月，高峰又一次以总体协调的身份踏上了哈大之旅，这次是联调联试之前的平推检查和配合电务段静态验收。他每天白天和系统工程部的技术人员一起完成各项检查、整改任务，晚上回去后还要将一天的工作整理向领导和系统单位、设计院汇报。他经常要到凌晨一两点才能躺下休息，早上六七点钟又要起床开始新一天的工作。这样没有周末没有休息的情况下他没有抱怨、没有唠骚，仍然以谨慎、负责的态度对待每项工作。直至今日他依然奋斗在哈大现场，沈阳北站转线每天凌晨4:00天窗点，白天还要回到公司修改通信盘程序、准备第二天工作所需备品等。即使工作强度大、休息时间少，他依旧没有任何怨言，照常带领系统工程部技术人员顺利完成每天工作。
200多天的哈大现场工作，让我们看到了沈信80后技术人员对待工作和面对困难的态度，他们以“零缺陷”为工作目标，以实际行动践行了工程技术人员职责。高勇