近日，沈阳地铁集团有限公司设备部向公司发电求助：正在运营的沈阳地铁一号线车载控制器CC(安萨尔多)和列车管理系统TMS(日本三菱公司)，频繁报告ATC通信故障。地铁公司多次找到两家设备供应商协调解决，问题始终没有得到解决。地铁公司为此求助公司进行故障分析，确定故障原因。
公司技术人员对现场进行实地勘查，制定测试方案，并于10月18日晚20时，带着自制的测试工装设备和专门编制的软件去地铁添乘。11月7日，C3组龚天勇和程恩伏前往地铁一号线现场进行数据采集，当天浙大网新和安萨尔多相关人员均到达现场。经由软件采集数据分析后，发现车载CC和TMS设备双方均没有严格按照约定协议进行信息交互，这可能是出现ATC通信故障的原因。地铁公司了解此种情况后高度重视，立即责成两家设备供应商进行限期整改，同时，对公司在轨道交通设备监测领域取得的技术成绩给予高度赞誉。取得初步成果后，C3组龚天勇向地铁设备负责人，介绍了高铁上广泛采用的接口监测方式，认为地铁车载CC与TMS之间也应该增加一个监测设备，为后期的故障诊断，确定责任方提供证据。
沈阳地铁公司决定与公司共同开发此项目。此产品其主要功能是对车载CC与TMS之间的通信数据进行采集、存储、离线解析，为设备维护人员的故障分析提供有利依据。此项目有望把公司自主开发的监测产品推广至城轨地铁领域，如果目标能够实现，将为公司在地铁车载监测产品上填补又一个空白，同时也将为公司与沈阳地铁公司在地铁信号领域的全面合作打下一个良好的基础。金亮