2013年12月28日5:10，一列载有乘客的地铁车辆从朱辛庄站缓缓发出，北京地铁8号延长线正式接入既有车站开通载客运营。运营车辆的增加缓解了高峰时段的拥挤情况，为市民出行带来了更多的方便。沈信人在这条线路上挥洒青春热血已经有3个年头了，我们见证了它的一次次延伸、一次次缩短车隔时间。
奠定基础
由于2013年运营车隔时间要缩短，车站要增加，这些都需要对软件进行更改，时间紧迫，大家自觉的组织起来倒班，进行24小时测试模式，在大家的努力下，今年的软件和系统在投入现场使用后基本未做过改动。基标的定测工作也开始展开，因为是前期，现场条件非常恶劣，我们拿着仪器在泥泞、没有照明、路面崎岖的隧道里用脚步将基标确定下来，因为没有照明，凭借着手里微弱的手电光在泥泞、布满铁丝、钢筋的隧道里行走弄得衣裤肮脏破烂。但我们为区间应答器、信号机、计轴等设备的准确安装奠定了基础。
酷暑中的寒流
在地下隧道的工作如果没有切身体会过大家不会想象到那种感觉，设备室和区间隧道都是在地下十几米甚至几十米的地方，因为温度低、湿度大，墙壁上挂满了露珠，脚下还有一些渗出的地下水。在区间定测时，我们在隧道里面走上几个小时，衣服脏了，鞋湿了，身体寒冷了。坚持在隧道里走，走到下一个车站我们才能上到地面，错过饭点是经常的事儿，熬过了漫长的徒步区间终于可以带着沉重的设备，拖着疲惫的身体回到地面，发现已经是下午2点多，温度又该是36℃了。因为地下阴冷，虽然很累却没有汗，回到地面，身体的疲惫，天气的闷热，太阳的毒晒，使我们的汗水就像阀门坏掉的水龙头一样止不住的往外流，不想吃饭，只是不停的喝水，直到喝饱。
我们是夜忙族
金秋时节，明月当空时，宁静的北京城地下，沈信人正忙碌着，北京地铁8号线进入到了动车调试阶段。每晚动车调试完成后要准确无误的恢复到既有线路的使用配置。在无数的夜晚中并肩作战，我们有的在车上，有的在设备室内，仔细认真的做着自己的工作，最终北京地铁8号线实现了高峰时间段车隔3分30秒。这段时间我们的精神是疲惫和紧张的，我们有沈信人的信念，我们是沈信人，要为沈信争光。
让我来保护你
2013年沈阳的第一场雪轻轻飘过，冬天已经到来了，此时的北京虽然没有下雪，但早晚还是很凉的，这个凉只有早上4点出门晚上12点回家的我们才能体会到。11月23日，北京地铁8号线开始试运行，跑的新地图、新车辆、新软件。我们开始了地狱般的保障值守工作，一旦发生故障，我们值守人员都能及时现场处理故障，遇到自己不懂的故障，描述清楚问题现象，可以让城交院人员更快了解问题和找到处理问题的方法，这样就大大的缩短了故障影响时间，我们真的做到了用我的时间来保证你的时间，用我的态度来换取你的微笑。
连续早上3点多起床对我们来说是件挺痛苦的事情，但晚班的兄弟勇于分担困难，主动申请调换，这份感情就是兄弟情，无论将来走到哪里，是否还能在一起工作都无法淡化这份兄弟感情。
书写华丽篇章
12月28日这一天，我们作为沈信人，在皇城下交上我们用一年时间书写的试卷，5:58首列车准时到达终点站南锣鼓巷站，我们看见了乘客的满意，看见了业主的信任。
看着站台上川流不息的一个个身影，我们不禁感叹，一年四季冷暖交替，我们也在不停的向前走着，准备时期的24小时测试；设备定测时期的破衣土脸；调试时期的披星戴月；运营时期的保驾护航；一年中我们的身心的疲惫在此刻变得轻松，每个人表情上都带着满足，我们的辛苦是值得的，是有回报的，我们的价值是有体现的。
新年到了，春节期间的保障计划马上开始实施，我们当中有些人去年春节就在这里，即使是这样，春节期间保障人员的报名都很积极，为的就是能让其他人回家过个春节。孟凡勇