根据北京地铁公司信号系统升级改造的总体安排，地铁8号线将于9月12日进行信号系统动车追踪测试。此时8号线信号系统将由过渡的点式模式升级到CBTC模式。前期无线通信等硬件设备改造已完成，在此次软件升级后，需进行大规模的20辆车追踪测试。多车测试是指按照测试运行图，进行多车追踪过程中的各项测试，旨在发现并彻底解决信号控制系统中存在的问题，验证系统是否达到预期要求，以保障系统正式投入运营后的稳定运行。追踪测试主要包括测试列车追踪间隔、系统折返能力、中心表示和控制功能，以及系统在多车条件下的稳定性等内容。由于夜间测试时间有限，所以地铁公司在尽量降低对乘客出行影响的前提下，决定在9月12日晚21：00提前结束运营来进行测试的方案。
此次20辆车上线调试，是8号线首次大规模联调，北京市委、交通委和集团公司的领导特别重视，公司总经理赵璇也亲自到达指挥中心指导工作。系统工程部共派出了7名人员，四人负责地面倒切调试，三人车上进行车载倒切调试工作。12日晚21点，工程部员工按要求准时到达自己的工作岗位，进行完施工安全教育后就开始奔赴现场准备施工。随着一个个时间节点的到来，一项项工作有序展开：22时13分，地面各站和车载人员同时开始进行倒切。22时48分，地面倒切完毕，操作台更新成CBTC界面。23时15分，车载倒切完毕。23时36分首班车开始出库。13日0时46分车辆全部上线，按照中心运行图进行3分15秒间隔追踪跑车。2时34分，经过2个多小时的运行时间，20辆车按照运行图顺利完成全线追踪跑车实验。2时45分，全线地面开始恢复既有系统。3时10分恢复完毕。凌晨3时30分，随着最后一辆测试车回库，本次20车联调实验正式结束。